由于飞行员准备罢工，加拿大航空公司下周可能暂停运营，据该航空公司称，这一行动每天可能影响11万名乘客。

加拿大航空公司和飞行员之间关于新劳动合同的谈判陷入僵局。前一份为期十年的合同已经到期，双方已经进行了一年多的谈判，以建立新的协议。

飞行员们希望在新协议中谈判出各种结果，包括更高的工资、退休福利和其他生活质量的改善。所有这一切都是鉴于加拿大航空公司在经历了2019冠状病毒病大流行期间多年的财务困境后，于2023年恢复盈利。

如果双方在9月14日当天结束之前无法达成协议，飞行员可以发出合法罢工通知，或者航空公司可以决定启动停飞。

争取同工同酬

媒体对这一问题的报道主要集中在飞行员正在推动大幅加薪，以使他们的工资与美国飞行员的工资保持一致。

虽然加拿大航空公司的飞行员确实比美国主要航空公司的飞行员薪水低得多，但一些人认为这种比较是有缺陷的。

加拿大航空公司的市场与美国不同，两国的生活成本也不同，但两国的飞行员基本相同。

飞行员从事同样的工作，驾驶同样的飞机，按照同样的安全标准操作，重要的是，他们要遵守同样的健康要求，这些要求可能会过早地结束他们的职业生涯。正如最近发生在巴西的航空公司悲剧所表明的那样，所有飞行员都面临着巨大的风险。

不断增长的工作需求

除了薪酬，飞行员们还对工作强度的增加表示担忧。2012年至2019年期间，加拿大航空公司雇用的飞行员人数增加了23%，而加拿大主要航空公司的乘客人数增加了100%以上。

飞行员也在寻求工作安全方面的保证，以及不受广泛的运力购买协议或湿租赁(航空公司租赁较小航空公司的飞机和机组人员来飞行其航线)的影响。

容量购买协议和湿租赁允许主要航空公司(承租人)基本上通过支付出租人航空公司支付的降低费率来降低劳动力成本。使用运力购买协议或湿租赁，甚至威胁使用运力购买协议或湿租赁，破坏了承租航空公司员工的工作保障。

常见问题一个关于飞行员罢工

1. 这些要求合理吗?

如果不了解具体的要求，这是一个很难回答的问题。然而，员工向雇主寻求工资平等、工作量保证和工作保障的承诺通常被认为是合理的。

虽然整个商业航空业都受到疫情的打击，但航空公司已在2023年恢复盈利。除大流行期间外，加拿大航空公司在过去十年中表现良好。

航空公司的业绩是公司各级员工和管理人员努力的结果，尤其是提供服务的飞行员、机组人员和地勤人员等一线员工。在我们的经济体系中，飞行员有权就他们认为合理的条款和条件进行谈判。最终，重要的是谈判桌上确定的结果。

2. 与飞行员达成不满意的协议对航空公司有什么风险?

无法实现外部公平(或与其他雇主的可比性)的风险是飞行员的流失。尽管关于航空公司飞行员是否短缺存在一些争论，但航空公司关心的是如何吸引和留住经验丰富的机组人员。

航空公司的飞行员并不局限于一家航空公司，他们可以在其他地方找工作。这种风险可以通过在航空公司的资历或任期积累的利益来缓和，但这并不是航空公司想要进行的赌博。

3. 飞行员应该被迫重返工作岗位吗?

航班的取消给乘客带来了巨大的不便，给航空公司和罢工的员工带来了巨大的损失。加拿大航空公司和各种商业团体都鼓励政府进行干预，以阻止罢工。

然而，这样做将会剥夺飞行员和他们的工会——航空公司飞行员协会(Air Line pilots Association)在谈判达成一项令人满意的协议时所拥有的主要武器。就像股东有权从私人公司获得股息一样，飞行员也有权协商更好的条款和条件。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau) 9月13日表示，联邦政府不打算干预协议进程。

4. 飞行员的条件如何雇佣条件增加了飞行成本?

可能是的。然而，如果票价大幅上涨，乘客就会选择另一家航空公司。航空公司只能收取市场能够承受的价格。由于加拿大政府竞争局目前正在探索增加商业航空领域的竞争，竞争可能很快就会加剧。额外的人力资源成本将部分由股东承担。