• 汽车贷款债务正在增加，占家庭债务的9%。
• 汽车债务现在排在第二位只有抵押贷款。
• 目前新车的平均价格为47,870美元。

汽车，无论是新车还是二手车，都比以往任何时候都贵，这已经不是什么秘密了。因此，有更多的债务与汽车贷款捆绑在一起。英国《金融时报》(Financial Times)的一份新报告为我们提供了一个新的视角，让我们了解这种债务已经变得多么极端。

在普通家庭的主要支出中，汽车贷款仅次于抵押贷款，占所有债务的9%。它在今年第二季度略微超过了学生贷款，离抵押贷款也不远了，近几个月抵押贷款的增幅一直在小幅下降。人们也在努力跟上这些大笔付款，因为拖欠率正在上升。整个7月份，拖欠率接近2009年全球金融危机期间创下的历史最高水平。

更糟糕的是，在新冠疫情和供应链短缺期间(当时新车稀缺，二手车价格飙升)花了大价钱的买家，现在正面临着汽车价值下跌带来的负资产的痛苦。这些买家中的许多人现在所欠的债务远远超过了他们的汽车价值，如果发生收回，这也会影响贷款人。银行无法从出售中收回那么多现金，这对贷款和贷款利率产生了负面影响。这被传递给消费者，一切都重新开始，直到泡沫像15年前一样破灭。

如果说有什么好消息的话，那就是报告提到，与2009年大衰退之前相比，拥有优质贷款的家庭被收回的情况有所减少。换句话说，信用较好的人在付款方面落后，但他们正在努力赶上。而以前，他们只是和6万美元的SUV吻别。

同样值得注意的是，在2009年，抵押贷款占家庭债务的比例要高得多，远远高于其他所有债务。买家牺牲了他们昂贵的汽车，试图保住他们昂贵的房子。

根据考克斯汽车公司的数据，目前新车的平均价格为47,870美元。这比2022年的峰值只下降了一点，但截至去年9月，汽车债务总额仍在1.6万亿美元左右。